r507（r507a制冷剂特性参数）

r507a制冷剂特性参数
1、它是一种环保型的制冷剂，可以在低温和超低温应用中使用。在制冷系统中，R507的蒸发温度在-47℃，在冷凝温度为近-7℃，它的洛杉矶热力学临界点为1015K。
2、R507制冷剂工作排气压力是50Pa。R507由HFC-125及HFC-143a组成，由于R507制冷剂的制冷量及效率与R502非常接近，并且具有优异的传热性能和低毒性，因此R507比其他任何目前所知的R-502的替代物更适合中低温冷冻领域应用。
3、R-134a（四氟乙烷）沸点-25℃，比较低。用于热泵中，一旦环境温度降低，热泵的热效率就会降低。因此，这种制冷剂不如R22广泛使用，一般用于室内或热带地区。区别安全程度不一样。
4、在5次泄漏一充注后，R507的容积制冷量基本不变，而R404A的容积制冷量降低6％左右。而R22为HCFC类制冷剂，是纯工质制冷剂，泄漏一充注次数对机组性能没有影响。R507A不是R507。R507后面没有A\B\C之类的任何编号。
5、R-507制冷剂物化特性：R507是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R507是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
6、R22和R507是两种完全不同类型的制冷剂，其关键物性参数差别很大，如果这两种制冷剂混合使用了，会导致系统运转状态异常，压缩机缺油运转，严重了会令压缩机损坏。
制冷剂R404A与R507A以及R22的性能比较,R507A就是R507吗?
1、R507是一种制冷剂，也被称为R507A。它是一种混合气体，由氟利昂、2-氯乙烯和氟烷组成。它是一种环保型的制冷剂，可以在低温和超低温应用中使用。
2、制冷剂R404A是由R125/R143a/R134a按44%/52%4%混配而成的，R507是由R125/R143a按5/5混配而成的，从组成混配成份上看R404A的三种成份已包含了R507的二种成份。两种制冷剂ODP均为0，均不破坏臭氧层。
3、没有R507a，只有R507。当蒸发器实际进水温度高于设计值的时候，制冷系统的制冷能力变大；至于制冷效果，则需要看实际系统的整体运行状态才能确定。
4、环保型制冷剂在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体。环保型制冷剂是目前国际公认R-12（即二氟二氯甲烷）的最佳替代产品。
5、MPa。R507a制冷剂是HFC-143和HFC-125的混合物，常温下为无色气体，自身压力下为无色透明液体。R507a是替代R502的环保制冷剂，但通常能达到比R404A更低的温度。制冷剂R507a常用于工业制冷、商用低温制冷、冷藏车等。
氟化氢和氟利昂的区别?
R410A是由50%的二氟甲烷和50%五氟乙烷构成，较环保，不破坏臭氧层，但温室效应强。
R134A制冷剂：这是一种广泛使用的制冷剂，不含氯氟烃，对环境没有危害。它的性能比R22差，但比较便宜，可替代老旧的R22氟利昂制冷剂。 R407C制冷剂：这是混合制冷剂，由氟化氢、氟利昂、丙烷和丁烷组成。
由氟元素与氢元素组成的二元化合物。它是无色有刺激性气味的气体。氟化氢是一种一元弱酸。氟化氢及其水溶液均有毒性，容易使骨骼。
污染来源：氟化氢是氟化学工业中的一种基本原料，用以制造各种无机和有机氟化物。通常以萤石与硫酸作用而制得。
从反应活性上看，氟化物与氯化物和其他卤化物有显著不同，由于半径/电荷比小的缘故而溶剂化倾向更强，更趋近于氢氧化物。Si-F键属于单键中键能较高的一类，其他硅卤化物则很容易水解。
R507制冷剂工作排气压力是多少?
R507A制冷剂的热物性在-100℃到70℃都没有达到临界温度，都可以发生压缩相变，对应的绝对压力分别为0.0031MPa和7MPa。R507a制冷剂是HFC-143和HFC-125的混合物，常温下为无色气体，自身压力下为无色透明液体。
正常情况下吸气压力为0.35-0.55MP，排气压力在30-20MP之间。我们测压力一般是测的空调机组的吸气压力，也就是粗管子的那一侧低压压力。如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。
常见的吸气压力一般是：0.1mpa~0.6mpa。常见的排气压力一般是：1mpa～5mpa。我说的都是绝对压力。
汽车空调制冷剂压力：在压缩机1500~2000rpm工况下，高压(排气压力)约5~0mpa，低压(吸气压力)约0.15~0.35mpa。
汽车空调冷媒压力标准：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在5~0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
冷热空调吸气压力更低，约2bar；水冷空调排气压力更低，约15bar。若空调制冷剂为R410a，则系统整体运行压力需在制冷剂为R22的基础上提高50%左右。