飞机事故逃生法律法规内容（飞机失事逃生案例）

中国航空法律法规总共有哪些?
1、我国的民航法律体系由法律、行政法规、规章三个层次构成。民用航空法简称民航法，它是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称，主要用来调整民用航空活动中所产生的各种社会关系。
2、法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一条为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
3、中国民航法规一共三个层次第一层次（法规）：《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过以主席令的形式签发。自1949年新中国成立以来，历任国家领导人签发过多分主席令，这是第51份，因此也被称为51号令。
4、法律分析：《中华人民共和国民用航空法》：全国人民代表大会常务委员会通过由国家主席签署主席令发布的 -《民用航空法》为民航法律体系的 第一层次。
5、航空货物运输方面国内法律法规有：《中华人民共和国航空法》，《中国民用航空货物国际运输规则》 。国际航空货物运输适用的国际公约有：《统一国际航空运输某些规则的公约》——华沙公约，海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。
紧急情况之下,民航飞行员能跳伞吗?
1、如果飞机出现故障，飞行员也不可以私自跳伞的。
2、不可以。 置旅客性命不顾，这首先就说不过去。其次，即使受过相关训练，民航客机的巡航高度和飞机结构本身就不适合跳伞，成功率将会非常低。
3、客机飞行员不可以跳伞。因为一般客机是不允许跳伞的，客机都是一个驾驶员，一方面是跳伞的高度不适合，另一方面跳伞所带来的负面太大。飞行员，驾驶飞机或其他航空器的人员。地方民航飞行员称驾驶员。客机广义即民用飞机。
4、在大多数情况下，货机出事后飞行员不能跳伞。首先，需要明确的是，货机和客机在设计和操作上存在很大差异，因此飞行员在遇到紧急情况时的反应和操作方式也会有所不同。其次，货机的设计不同于客机。
5、民航客机都不配降落伞，包括飞行员也没有。飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。
6、有权，而且是有优先权，因为制造一架飞机所需时间很快，但是培养一名战斗机飞行员需要5-10年的时间。
如果飞机失事,机长弃机逃跑犯法吗?
拜托当然机长可以逃了！驾驶舱有紧急逃离口，737飞机是滑动侧窗（右边的侧窗还可以从外部打开），747和CRJ等飞机是驾驶舱头顶一个紧急逃离门。而且逃离口附近都有应急逃离绳索。
在地面上，有严格规定机长要最后一个离开驾驶仓，如果真的出现事故机长逃跑，估计最轻的是终身停飞！航空公司可丢不起这个人，在航空业，信誉是最重要的。
但在这样恶劣的条件下，机长和第二机长将飞机平安降落在成都双流机场，无人遇难。 沉着镇定一个人在遇到突发事故的时候，尤其需要沉下心来，冷静思考应对办法，越慌乱越容易出错。
另外遇到飞机失事而选择跳伞逃生的危害也是极可怕的。飞机在高空失事时，跳伞的高度根本无法保证足够的供氧情况，而此时人在低气压低温情况下身体也无法承受，不仅会感到严重的缺氧，而且随时都会有器官被压碎的可能。
在世界范围内，现代喷气式客机似乎已经达到了一个临界点，如果没有恐怖分子或自杀式飞行员的蓄意恶意干预，它们就不会坠毁。
所以一个机长要求，心理素质过硬，要求技术过硬，还要要求家庭和睦，有一定的责任心和社会责任。至少在思想道德方面，法律方面都必须过硬的心理素质。所以飞机机长的工资过高，也是自己的付出换来的。
航空事故逃生自救原则
1、飞机失事6条自救方法要谨记：别与家人分开，学会解安全带，距离逃生口近，背朝飞行方向，带上防烟头罩，听乘务员讲解。
2、在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。
3、乘客的自救方法可以分为三个方面，出事前，事故时，出事后。
4、别与家人分开 如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，这很危险。对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。
飞机发生事故怎样逃生
机舱内出现烟雾时一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用水浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。
飞机失事如何自救逃生 系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势 在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。
首先，在上飞机后，要记住乘务员所讲的注意事项，发生事故时也要听乘务员指挥，保持冷静。其次，要系好座椅的安全带，并且要知道怎么解开安全带，在危急时刻做出反应。在乘坐过程中，记得看安全手册，知晓相关的知识。
澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录，总结出了6条自救方法： 别与家人分开 如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。
你 从空服员打开逃生门的一刹那起，到最后飞机爆炸，仅仅经过了3分钟，平均每分钟每扇门逃生14人。就这种速度，这种比率，在世界航空史上都是一个奇迹。
客舱如失火出现浓烟，产生的有毒气体威胁极大，旅客需谨记不要大声呼叫，不要打开通风口，这样会加大对烟雾的吸入。也不要惊慌失措全部涌向飞机的某一部分，会使得飞机重心失衡，离开失火部位4排以上座位即可。
发生空难时怎样逃生?
：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。2：登机后认真听乘务员的讲解，迫降时采取正确防冲击姿势。3：紧系安全带。4：学会解开安全带。5：听从乘务员的指挥。
飞机失事如何自救逃生 系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势 在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。
等飞机迫降之后，如果机体完整而且进水较少可以直接去逃生门那里，在机翼上（如果还浮出水面），或者在待在滑梯里面（滑梯是可以当救生艇的）。
一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：\x0d\x0a确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。
高跟鞋、眼镜、丝袜等都可能妨碍逃生，要及时除去。如果机组 已经发生了迫降预警，旅客们首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。当飞机发生事故时，会产生强大的冲击力，这也会对旅客的身体产生致命伤害。