空中交通管制员（空中交通管制员执照）

今天给各位分享空中交通管制员的知识，其中也会对空中交通管制员执照进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：

1、春运期间是“空中交警”最忙碌的时段，指的是哪类人群？


2、空中交通管制员的主要任务是什么？


3、空中管制员是做什么的？


4、其中机场内的什么管制员主要负责


5、空中交通管制员是属于什么类型岗位,是什么单位，和公务员有什么区别？


6、空中交通管制员属于机组人员吗

春运期间是“空中交警”最忙碌的时段，指的是哪类人群？
空中交通管制员。
空中交通管制员通常被称为“空中交警”，包括引导航班起降的塔台管制员、在雷达屏幕前指挥飞机运行的进近管制员和区域管制员等不同岗位。航空运输服务人员是从事民用航空客运、货运的空中和地面服务工作的人员。
成为空中交通管制员的条件
（一）最近6 个月内在管制员执照载明地址履行工作职责的时间不少于80 小时。
（二）熟悉所有与履行空中交通管制工作职责相关、现行有效的规则、程序和资料。
（三）按照《民用航空空中交通管制员岗位培训管理规则》的规定完成有关岗位培训并达到相关要求。
（四）上一个日历年内接受了执照检查并合格。
（五）上一个日历年内进行航线实习一般不少于2 次。
空中交通管制员的主要任务是什么？
空中交通管理的基本任务：
1、全面实施战区空中管制，实时掌握空中动态，有效管理民用航空活动，为作战行动或紧急情况处置提供空域或方便。
2、严格执行空中管制计划，加强空中管制协同，保障空中运输畅通。
3、协助识别空中目标，防止误击误伤，确保管制空域使用的安全有序。战区航空管制的协同既有作战指挥系统内部的协同，也有与战区内集结的诸军种、兵种参战部队和保障单位之间的协同；
既有军用航空各级空中管制机构之间的协同，还有军用航空管制机构与民用航空管制机构之间的协同，也有临时性任务随机协同等，使空中战场管制协同十分复杂。
原理
利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。
在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。
由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机，保证其正常安全的飞行
空中管制员是做什么的？
包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。
提供空中交通管制服务，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障碍物体相撞，维持并加速空中交通的有秩序的活动。
提供飞行情报服务，旨在提供有助于安全和有效地实施飞行的情报和建议。
提供告警服务，旨在当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门，并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救。
空域管理
2007年10月国务院、中央军事委员会修订的《中华人民共和国飞行基本规则》规定：“空域的划设应当考虑国家安全、飞行需要、飞行管制能力和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素。
空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。空域管理和飞行任务需要的，可以划设空中走廊、空中放油区和临时飞行空域。”
“机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于10公里。
以上内容参考百度百科-空中交通管理
其中机场内的什么管制员主要负责
机场管制员是主要负责塔台的机场管制席、地面管制席、放行许可发布席、通报协调席、主任席、军方协调席。机场管制员是管制员的其中一种。
管制员一般可以分为机场管制员、进近管制员、区域管制员、进近雷达管制员、精密进近雷达管制员、区域雷达管制员、飞行服务管制员和运行监控管制员等八类，机场管制员只是其中一种。
机场管制员是负责察看飞机起飞和降落时有无异常情况，工作面很广，但不是很具体，总之起飞前要管制员指示了才能起飞，降落后要管制员同意后乘客才能下飞机等。
空中交通管制员是指管制员执照持有人具有符合要求的知识、技能和经历、资格，并从事特定空中交通管制工作的人员。或者说，在机场、地区空管局等地工作，负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全指控成天在塔台工作，很少为世人所知，在中国尤为甚者。
航空事业的影响：
二十世纪初，人们在航空技术领域取得了革命性突破，由此世界航空事业进入了大发展时期。那时候，天空是开放和自由的，各种各样大大小小的航空器任意在空中穿梭翱翔。
人们在享受现代科技带给生活的新鲜和便利的同时却没有意识到他们头顶上的天空正在变得越来越混乱，一场危机在暗暗地酝酿当中。终于在二十世纪中叶的一天，放任和自由酿成了惨剧，两架飞机在美国本土上空迎头相撞，由于是客机，死难者众多。
这次事故为世人敲响了警钟：天上的交通也应该和地上一样，受到某种规则的管理和约束，形成一定的秩序，这样才能保障飞行的安全。于是空中交通管制事业就在这样的背景之下被创立起来了，同时，一个新的职业—空中交通管制员诞生了。
空中交通管制员是属于什么类型岗位,是什么单位，和公务员有什么区别？
空中交通管制员是指管制员执照持有人（简称持照人）具有符合要求的知识、技能和经历、资格，并从事特定空中交通管制工作的人员。空中交通管制员是属于航空公司的，属于合同制人员，不属于公务员。
空中交通管制员要求：
（一）最近6 个月内在管制员执照载明地址履行工作职责的时间不少于80 小时；
（二）熟悉所有与履行空中交通管制工作职责相关、现行有效的规则、程序和资料；
（三）按照《民用航空空中交通管制员岗位培训管理规则》的规定完成有关岗位培训并达到相关要求；
（四）上一个日历年内接受了执照检查并合格；
（五）上一个日历年内进行航线实习一般不少于2 次。
拓展资料：如何成为空中交通管制员
想当空中交通管制员需要学空中交通运输专业。空中交通管制员执照或者签注申请人在提出申请前应当按照规定参加体检鉴定，完成规定的专业培训，通过理论考试和技能考核，获得必要的申请经历，并取得相应的证明文件。
空中交通管制员执照由中国民用航空局（以下简称民航局）统一颁发和管理。
参考资料：航空局官网：民用航空空中交通管制员执照管理规则
空中交通管制员属于机组人员吗
空中交通管制员不属于机组人员。机组人员是指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员，包括机长和其他空勤人员，机组包括FlightCrew和CabinCrew两个部分，FlightCrew指在驾驶舱工作，主要负责控制飞机运行的机组人员，早期包括四个位置，机长、副驾驶、领航员、随机机械师，其中除机长只能一人外，其他位置都可以有多名成员，后来领航员和随机机械师都被取消，而副驾驶位置至少一人，但可能有一名或多名低级别飞行员跟机见习，也可能有一名高级别飞行员在机组后方观察，对机组进行考核，一类副驾、二类副驾指的是飞行员的级别，飞行员要从见习、二级、一级副驾慢慢升级到机长，CabinCrew指在客舱工作，主要负责为旅客和FlightCrew提供服务的机组成员，位置包括乘务长和乘务员，其中乘务长仅一人，乘务员数量视情，可能有一名见习乘务长级别的乘务员随机见习，此外通常会设定数名头等舱乘务员，由资深乘务员担任，主要为头等舱和驾驶舱提供服务。
关于空中交通管制员和空中交通管制员执照的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。