湿式双离合和干式双离合哪个好（湿式双离合和手自一体变速箱哪个好）

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本文目录一览：

1、湿式和干式双离合哪个好


2、干式双离合湿式双离合哪个好?


3、干式双离合和湿式双离合哪个更好？


4、干式双离合和湿式双离合哪个更好?


5、汽车干式双离合好还是湿式双离合好？


6、湿式双离合和干式双离合哪个好

湿式和干式双离合哪个好
湿式双离合器比干式双离合器更好。
干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。
变速箱特点
湿式双离合变速箱技术成熟度要高，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期维护。
干式双离合器是一种同比简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速箱因为其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速箱，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间，干式双离合变速箱在维护上也更经济实惠。
干式双离合湿式双离合哪个好?
湿式双离合比干式好价格也更高。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩且不损坏。但是因为布局和选用摩擦材料的因素湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大一些。以下是湿式双离合和干式双离合的相关介绍：1、区别：湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速箱油液里而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。从技术成熟度与可靠性上论湿式双离合由于离合器片工作在液压油中油液起到了一定的散热效果所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时湿式双离合结构复杂制造成本高再就是其动力传递效率不如干式的高。2、优点：湿式双离合稳定成熟不但能实现快速顺畅转换无间的换挡工作同时低速时因为有油液帮助散热所以也不会出现过热的情况。3、缺点：自然也是因为湿式双离合结构复杂体积和重量也相对较大制造成本要比干式双离合高不少同时维修起来也相对费时费力并且还要定时更换泠却。
干式双离合和湿式双离合哪个更好？
其实并没有哪个更好，各自有各自的优缺点。干式双离合变速箱更适合小发动机，因为它的结构简单、成本更低，但是它的缺点就是摩擦频繁，如果换挡过快的话，变速箱会过热，而且干式双离合变速箱也没有能力应对强大的动力输出和扭矩。不同于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱由于靠油液润滑，从而解决了干式双离合变速箱过热的问题，但是湿式双离合变速箱结构较复杂，体积也更大，所以成本也更高，所以湿式双离合变速箱适合中大排量的发动机，可以承受大功率和扭矩的车。
干式双离合和湿式双离合哪个更好?
干式双离合和湿式双离合都是差不多的：1、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速箱油液里而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；2、技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中油液起到了一定的散热效果所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说湿式双离合变速箱技术成熟度要高；3、其他区别湿式双离合结构复杂制造成本高再就是其动力传递效率不如干式的高双离合是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构离合器位于发动机与变速器之间是发动机与变速器动力传递的“开关”它的作用主要是保证汽车能平稳起步
汽车干式双离合好还是湿式双离合好？
干式离合器和湿式离合器有一些相同点和不同点。它们各有利弊。就耐用性而言，湿式双离合比干式双离合更耐用，不易损坏。干式离合变速器也会有其不可比拟的优势，换挡速度更快。湿式双离合变速器的换挡速度没有干式双离合变速器快，但安全性、可靠性、稳定性和散热性更好。湿式双离合变速箱的扭矩大于干式双离合变速箱。
湿式双离合和干式双离合哪个好
  双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都是由两个离合器轮流进行档位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。那么，到底是湿式双离合好还是干式双离合好呢？对此我们从以下几方面来进行探讨。
   1、传动效率 
  干式双离合是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，传递效果显著；而湿式双离合浸泡在油液中，会增加传动的阻力，所以传动效率不如干式双离合。
   2、轻量化和制造成本 
  湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、方面会更有优势。
   3、散热性 
  由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来散热，而湿式双离合是有油液浸泡的，也就是水冷，这个显然要比干式的散热效率要高，这也就是为什么干式双离合容易故障了。
   4、承受扭矩 
  干式离合器的金属摩擦片由于没有像湿式那样有油液润滑，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。
   写在最后 
  无论是湿式的还是干式的，目前双离合在我国的市场还是很庞大的，但在国外情况就不一样了， 大众 最初召回的 DS G就是在美国，而罪 魁 祸首就是6挡湿式的双离合变速箱，后面又接连爆发了几次因双离合问题召回事件，搞得国内不了解详情的人还以为湿式双离合被国外禁用了呢，其实根本没有被禁用这回事，更确切的说法应该是被抵触了，而且还是自发的。不过随着双离合技术的成熟，相信未来这种情况会大大改善。
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            @2019
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