提单补料（提单补料模板）

今天给各位分享提单补料的知识，其中也会对提单补料模板进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：

1、外贸中提单补料是什么意思


2、si和vgm是什么意思


3、海运中si是什么


4、什么是补料?


5、什么是提单补料


6、货代中“补料”是什么意思？截关、截SI和截放行条时间有什么区别？

外贸中提单补料是什么意思
出口商把托书给货代，货代根据托书向船公司或其代理即货代定舱.但托书的信息不够详细和准确，于是货代就会补充一份资料给船公司，船公司据此出海运提单。这份补充的资料就叫补料。
补料要按照L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
扩展资料
通俗解释
一些出口商实际装柜的数量与给FORWARDER下BOOKING时上面SHOW的货物重量，体积等等内容不一致时（比如暴柜），那么出口商就要在正本提单出来之前给FORWARDER一个比较详细的PACKING　LIST，包括柜号，封条号等等内容，那么FORWARDER就根据这个最终资料做提单。如果出口商在规定的时间内没提交补料资料的话，就会有改单费产生！
装货的时候拖车行会给出口商柜号和封条号，装好后就要提单补料给船公司，没有一个船公司敢冒险在出口商没给提供提单补料的前提下给出正本提单的。
提单补料通俗的说就是发货人将提单的内容先提供给货代（或船公司），他们据此制作提单草本发给出口商确认。
提供提单补料一般是南方的做法。在北方一般都是货代（或船公司）根据托单制提单草本，不必提供补料单。至于散货，出口商可以向有关部门要柜号和封条号。
扩展资料来源：百度百科——提单补料
si和vgm是什么意思
提单补料：英文简称SI。就是订舱一方，向船公司提供这批货物的详细资料。简单来说，就是提单(bill)上要求提供的各项内容。也就是关于客户的资料，柜号，封号，毛重，总立方数，唛头，货描等等。货代需要这些资料来做提单。VGM全称为VerifiedGrossMas官方标准英文名为合适的集装箱的重量，行业习惯叫法集装箱称重新规。
VGM是核实集装箱总重的要求。是对安全的一项承诺。集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少此类事故的发生。
补料要按照L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
海运中si是什么
提单补料。
提单补料：英文简称SI.就是订舱一方，向运输公司提供货件的详细信息。简单地说，这是提单上要求的内容。
即客户的信息，柜号，标题，毛重，总立方数，噱头，货物描述等。货运代理需要这些信息来提单。进料应按照信用证或客户要求，货物的正确数量，以及一些特殊要求等进行，包括运输公司必须随附的船舶证书提单。
扩展资料
当FORWARDER在BOOKING下时，当出口商的实际出口商数量与SHOW的重量，数量和其他内容不一致时，出口商将在原始提单出来之前向FORWARDER提供更详细的包装清单。 ，包括柜号，密封号等，然后FORWARDER将根据此最终信息提单。如果出口商未在规定时间内提交补货信息（货运代理的这段时间提醒），则费用会有变化！
装载时，拖车会向出口商提供柜号和密封号。装货后，提单将补充给运输公司。如果出口商没有提供提单，任何运输公司都不敢提供正本提单的。
提单的常见原因是发货人首先向货运代理（或运输公司）提供提单的内容，并将提单提交给出口商进行确认。提单通常是南方的一种做法。在北方，通常是货运代理（或运输公司）根据结算订单提供提单。没有必要提供补充账单。对于散装货物，出口商可以向有关部门询问机柜编号和封条编号。
参考资料来源：百度百科-提单补料
什么是补料?
SHIPPING INSTRUCTION :简写--SI, 翻译过来--装载指示,俗称--提单补料,简称--补料! 
通常核对提单时是可以修改的.但是有些船公司如在第一次提交补料时有错误,需要修改时就要收钱. 
马士基(MAERSK LINE )就是这样! 
所以把在第一次提交之后不能随意修改的补料叫做一次性补料!
什么是提单补料
提单补料：英文简称SI.就是订舱一方，向船公司提供这批货物的详细资料。简单来说，就是提单(bill)上要求提供的各项内容。也就是关于客户的资料，柜号，封号，毛重，总立方数，唛头，货描等等。货代需要这些资料来做提单。 补料要按照L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
一些：
出口商实际装柜的数量与给FORWARDER下BOOKING时上面SHOW的货物重量，体积等等内容不一致时（比如暴柜，），那么出口商就要在正本提单出来之前给FORWARDER一个比较详细的PACKING　LIST，包括柜号，封条号等等内容，那么FORWARDER就根据这个最终资料做提单．如果出口商在规定的时间内（这个时间段货代会提醒的）没提交补料资料的话，就会有改单费产生！
装货的时候拖车行会给出口商柜号和封条号，装好后就要提单补料给船公司，没有一个船公司敢冒险在出口商没给提供提单补料的前提下给出正本提单的。
提单补料通俗的说就是发货人将提单的内容先提供给货代（或船公司），他们据此制作提单草本发给出口商确认。
提供提单补料一般是南方的做法。在北方一般都是货代（或船公司）根据托单制提单草本，不必提供补料单。至于散货，出口商可以向有关部门要柜号和封条号
货代中“补料”是什么意思？截关、截SI和截放行条时间有什么区别？
补料就是把提单内容提供给船公司（如果你是货主，通过货代订舱，只要在指定时间内补料给货代就好），柜号封号之类的只是这些内容的一部分。注意：会有一个截补料时间的，另外很多公司现在要求一次性补料（修改就要给钱）。
截关和截放行条时间是一个意思，就是指最后的放行时间，如果要赶上这水船，就要必须要在这个时间前放行才行，放行后，在截关时间前去交放行条，代理会把所有赶这水船的并且已经放行的柜子进行最终配载。
截关和截放行条时间指的是放行时间，而截SI，就是截补料，即SHIPPINGINFORMATION,装船资料。船公司需要根据提供的S/I,去缮制提单。像美国,加拿大,墨西哥航线,出于反恐的需求,海关需要船公司在船舶到达装港前24小时,向海关发送装船资料,所以截止补料的时间较早。
扩展资料：
货代责任
1、基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
2、责任期限
从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。
3、对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4、对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
参考资料：百度百科-货代
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